第一、led大功率路燈的光能轉換計算

我們都知道，led燈的光與電的轉換率在百分之十五至百分之二十，其余的百分之八十多都轉化為熱能，在其工作階段會(huì )大量生熱，多個(gè)led模塊聚集成led大功率路燈，那么它們產(chǎn)生的熱量更大，散熱系統要不夠高效，就會(huì )使路燈發(fā)光的波長(cháng)被拉伸，熒光粉實(shí)效，路燈老化加快，大大縮短led路燈的使用壽命。

第二、led大功率路燈的散熱方式

通常而言，led路燈的散熱會(huì )通過(guò)輻射、對流和熱傳導這三種方式，不過(guò)輻射散熱所占的比例太小，我們就著(zhù)重來(lái)研究led大功率路燈對流和傳導的這兩種形式，led路燈的熱傳導主要受散熱器和外殼的影響，這兩部分決定了百分之八十以上的熱量發(fā)散途徑。

第三、led大功率路燈的散熱結構

led路燈散熱，以散熱片散熱為主，所以，散熱片的設計結構就顯得尤為關(guān)鍵，傳統的led路燈散熱片通常是和led模塊組焊接在一起的，led模塊組背后粘接的是銅柱，銅柱下面鏈接有MCPCB，通過(guò)這樣的連接結構，led模塊組產(chǎn)生的熱量能夠很快散失到空氣當中，保證led路燈的安全穩定運行。

第四、最影響散熱效率的MCPCB

MCPCB的設計結構是影響led光源散熱效率的最大因素，MCPCB我們可以認為是LED路燈的散熱片，研究人員發(fā)現，MCPCB的散熱效果受三個(gè)設計指標的制約，他們分別是MCPCB翅片的間隔距離、翅片的高度和翅片的厚度以及底板的厚度。

不過(guò)這幾個(gè)條件的散熱功能都是受到一定條件制約的，翅片的厚度和間距越小越好，但是制造成本對其有制約，底板的主要功能是傳導led大功率路燈led模塊組產(chǎn)生的熱能，過(guò)薄或者過(guò)厚效果都不好，因此選取它們最家當的數值組合成為設計的重要任務(wù)。